2023 оны эдийн засгийн хямралын дараа дэлхийн түүхий эдийн худалдааны сэргэлт хурдасч байгаа тул далайн тээврийн зардал сүүлийн үед мэдэгдэхүйц өсөх хандлагатай байна. "Нөхцөл байдал дахин эмх замбараагүй байдал болон тахал өвчний үед далай тэнгисийн ачааны үнэ өсөхөд хүргэж байна" гэж ачааны аналитик платформ болох Xeneta-ийн тээврийн ахлах шинжээч хэлэв.
Энэхүү хандлага нь тахлын үеэр тээврийн зах зээл дэх эмх замбараагүй байдлыг сэргээгээд зогсохгүй дэлхийн нийлүүлэлтийн сүлжээнд тулгарч буй ноцтой сорилтуудыг онцолж байгаа нь ойлгомжтой.
Freightos-ийн мэдээлснээр, Азиас АНУ-ын баруун эрэг хүртэлх 40HQ чингэлэг ачааны үнэ өнгөрсөн долоо хоногт 13.4%-иар өссөн нь тав дахь долоо хоног дараалан өсөх хандлагатай байгааг харуулж байна. Үүнтэй адилаар Азиас Хойд Европ руу чиглэсэн чингэлэгийн үнэ өссөөр байгаа нь өнгөрсөн оны мөн үеэс гурав дахин нэмэгджээ.
Гэсэн хэдий ч далайн тээврийн зардлын өсөлтийн хурдасгуур нь зах зээлийн өөдрөг хүлээлтээс үүдэлтэй биш, харин олон хүчин зүйлээс үүдэлтэй гэж салбарын мэргэжилтнүүд ерөнхийд нь үзэж байна. Үүнд Азийн боомтуудын түгжрэл, ажилчдын ажил хаялтын улмаас Хойд Америкийн боомтууд эсвэл төмөр замын үйлчилгээ тасалдаж болзошгүй, АНУ, БНХАУ-ын хоорондын худалдааны хурцадмал байдал зэрэг нь ачаа тээврийн үнэ өсөхөд нөлөөлсөн.
Дэлхий даяарх боомтуудын сүүлийн үеийн түгжрэлээс эхэлцгээе. Drewry Maritime Consulting-ийн хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээр 2024 оны 5-р сарын 28-ны байдлаар дэлхийн хэмжээнд чингэлэг хөлөг онгоцны боомтуудад хүлээгдэж буй дундаж хугацаа 10.2 хоног болжээ. Үүний дотор Лос Анжелес, Лонг Бич боомтуудад тус тус 21.7 хоног, 16.3 хоног хүлээгдэж байгаа бол Шанхай, Сингапур боомтуудад тус бүр 14.1 хоног, 9.2 хоног хүлээгдэж байна.
Ялангуяа Сингапурын боомт дахь чингэлэгийн түгжрэл урьд өмнө байгаагүй эгзэгтэй хэмжээнд хүрсэн нь анхаарал татаж байна. Linerlytica-ийн хамгийн сүүлийн тайланд дурдсанаар, Сингапурын боомт дахь чингэлэгүүдийн тоо эрс нэмэгдэж, түгжрэл онцгой ноцтой болж байна. Олон тооны хөлөг онгоцууд боомтын гадаа зогсохоор оочерлож байгаа бөгөөд 450,000 TEU гаруй чингэлэг хоцрогдсон нь Номхон далайн бүс нутаг дахь нийлүүлэлтийн сүлжээнд асар их дарамт учруулах болно. Үүний зэрэгцээ, цаг агаарын эрс тэс уур амьсгал, боомтын оператор Transnet-ийн тоног төхөөрөмжийн эвдрэлийн улмаас Дурбаны боомтын гадаа 90 гаруй хөлөг онгоц хүлээж байна.
Нэмж дурдахад АНУ, БНХАУ-ын хоорондох худалдааны хурцадмал байдал нь боомтын түгжрэлд ихээхэн нөлөөлсөн.
Саяхан АНУ-д Хятадын импортын бараанд нэмэлт татвар ногдуулах тухай зарласан нь олон компаниуд болзошгүй эрсдэлээс зайлсхийхийн тулд бараагаа эрт импортлоход хүргэсэн. Сан Францискод төвтэй дижитал тээвэр зуучийн Flexport компанийн үүсгэн байгуулагч, гүйцэтгэх захирал Райан Петерсен шинэ тарифын талаар санаа зовж буй импортын стратеги нь АНУ-ын боомтуудын түгжрэлийг улам хурцатгасан нь дамжиггүй гэж олон нийтийн мэдээллийн хэрэгслээр мэдэгдэв. Гэсэн хэдий ч, магадгүй бүр илүү аймшигтай зүйл хараахан ирэхгүй байна. АНУ-Хятадын худалдааны хурцадмал байдлаас гадна Канадад төмөр замд ажил хаях аюул, АНУ-ын зүүн болон өмнөд хэсэгт байрлах усан онгоцны ажилчдын гэрээ хэлэлцээрийн асуудал зэрэг нь оны хоёрдугаар хагаст импортлогч, экспортлогчдыг зах зээлийн нөхцөл байдалд санаа зовж байна. Тээвэрлэлтийн оргил үе эрт ирж байгаа тул Ази дахь боомтын түгжрэл ойрын хугацаанд буурахад хэцүү байх болно. Энэ нь тээвэрлэлтийн зардал богино хугацаанд өсөх хандлагатай байгаа бөгөөд дэлхийн нийлүүлэлтийн сүлжээний тогтвортой байдал илүү том сорилтуудтай тулгарах болно гэсэн үг юм. Дотоодын импорт, экспортлогчид ачаа тээврийн мэдээлэлдээ байнга хяналт тавьж, импорт, экспортоо урьдчилан төлөвлөх хэрэгтэйг сануулж байна.
Ningbo Bincheng Packaging Material Co., Ltd голчлонЭцэг эхийн цаасан цаас,FBB эвхдэг хайрцагны самбар,урлагийн самбар,саарал нуруутай дуплекс хавтан,офсет цаас, уран зургийн цаас, цагаан өнгийн цаас гэх мэт.
Бид үйлчлүүлэгчдээ дэмжихийн тулд өндөр чанарыг өрсөлдөхүйц үнээр хангаж чадна.
Шуудангийн цаг: 2024 оны 6-р сарын 12