2023 оны эдийн засгийн хямралын дараа дэлхийн бараа бүтээгдэхүүний худалдааны сэргэлт хурдасч байгаатай холбогдуулан далайн ачаа тээврийн зардал саяхан мэдэгдэхүйц өссөн байна. "Энэ нөхцөл байдал нь цар тахлын үед үүссэн эмх замбараагүй байдал, далайн ачаа тээврийн үнэ огцом өссөнтэй холбоотой" гэж ачаа тээврийн аналитикийн платформ болох Xeneta-ийн ахлах тээврийн шинжээч хэлэв.
Мэдээжийн хэрэг, энэхүү хандлага нь цар тахлын үед тээврийн зах зээл дэх эмх замбараагүй байдлыг дурсаад зогсохгүй дэлхийн хангамжийн сүлжээнд тулгарч буй ноцтой сорилтуудыг онцолж байна.
Freightos-ийн мэдээлснээр, Азиас АНУ-ын Баруун эрэг рүү тээвэрлэсэн 40HQ контейнер ачааны үнэ өнгөрсөн долоо хоногт 13.4%-иар өссөн нь тав дахь долоо хоног дараалан өсөх хандлагатай байгааг харуулж байна. Үүнтэй адил Азиас Хойд Европ руу тээвэрлэсэн контейнерын спот үнэ өнгөрсөн оны мөн үеэс гурав дахин өссөн хэвээр байна.
Гэсэн хэдий ч далайн ачаа тээврийн зардлын энэхүү өсөлтийн хурдасгуур нь зах зээлийн өөдрөг хүлээлтээс бүрэн үүдэлтэй биш, харин хэд хэдэн хүчин зүйлийн хослолоос үүдэлтэй гэж салбарынхан ерөнхийдөө үзэж байна. Үүнд Азийн боомтуудын түгжрэл, хөдөлмөрийн ажил хаялтын улмаас Хойд Америкийн боомтууд эсвэл төмөр замын үйлчилгээнд тасалдал гарах, АНУ, Хятадын хоорондох худалдааны хурцадмал байдал зэрэг нь ачаа тээврийн үнийн өсөлтөд нөлөөлсөн зэрэг орно.
Дэлхийн өнцөг булан бүрийн боомтуудын сүүлийн үеийн түгжрэлийг авч үзье. Drewry Maritime Consulting компанийн хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээр 2024 оны 5-р сарын 28-ны байдлаар дэлхийн хэмжээнд контейнер хөлөг онгоцны боомтууд дээрх дундаж хүлээлгийн хугацаа 10.2 хоног болжээ. Үүнээс Лос Анжелес болон Лонг Бич боомтуудад хүлээлгийн хугацаа тус тус 21.7 хоног, 16.3 хоног байгаа бол Шанхай болон Сингапурын боомтуудад тус тус 14.1 хоног, 9.2 хоног болжээ.
Сингапурын боомт дахь чингэлэгийн түгжрэл урьд өмнө байгаагүй хэмжээнд хүрсэн нь онцгой анхаарал татаж байна. Linerlytica-ийн хамгийн сүүлийн үеийн тайланд дурдсанаар, Сингапурын боомт дахь чингэлэгийн тоо эрс нэмэгдэж байгаа бөгөөд түгжрэл маш ноцтой байна. Олон тооны хөлөг онгоц боомтын гадна зогсохоор оочерлож байгаа бөгөөд 450,000 гаруй TEU чингэлэг хүлээгдэж байгаа нь Номхон далайн бүс нутгийн хангамжийн сүлжээнд маш их дарамт учруулах болно. Үүний зэрэгцээ, цаг агаарын эрс тэс уур амьсгал, боомтын оператор Transnet-ийн тоног төхөөрөмжийн эвдрэлээс болж 90 гаруй хөлөг онгоц Дурбан боомтын гадна хүлээж байна.
Түүнчлэн АНУ, Хятадын хоорондох худалдааны хурцадмал байдал нэмэгдэж байгаа нь боомтын ачаалалд ихээхэн нөлөөлсөн.
АНУ-д Хятадын импортын бараанд ногдуулсан тарифыг саяхан зарласан нь олон компанийг болзошгүй эрсдэлээс зайлсхийхийн тулд бараагаа эрт импортлоход хүргэсэн. Сан Францискод төвтэй дижитал ачаа тээвэрлэгч Flexport компанийн үүсгэн байгуулагч, гүйцэтгэх захирал Райан Петерсен олон нийтийн мэдээллийн хэрэгслийн платформ дээр шинэ тарифын талаар санаа зовох энэхүү импортын стратеги нь АНУ-ын боомтуудын түгжрэлийг улам бүр нэмэгдүүлсэн нь эргэлзээгүй гэж мэдэгджээ. Гэсэн хэдий ч магадгүй бүр ч аймшигтай зүйл хараахан гарахгүй байна. АНУ-Хятадын худалдааны хурцадмал байдлаас гадна Канадад төмөр замын ажил хаялт гарах аюул, АНУ-ын зүүн болон өмнөд хэсэгт байрлах боомтын ажилчдын гэрээний хэлэлцээрийн асуудлууд нь импортлогч, экспортлогчдыг жилийн хоёрдугаар хагаст зах зээлийн нөхцөл байдалд санаа зовоож байна. Тээврийн оргил үе эрт ирж байгаа тул Ази дахь боомтын түгжрэлийг ойрын хугацаанд бууруулахад хэцүү байх болно. Энэ нь тээврийн зардал богино хугацаанд үргэлжлэн өсөх магадлалтай бөгөөд дэлхийн хангамжийн сүлжээний тогтвортой байдал илүү их бэрхшээлтэй тулгарах болно гэсэн үг юм. Дотоодын импортлогч, экспортлогчид ачаа тээврийн мэдээллийг хянаж, импорт, экспортоо урьдчилан төлөвлөх хэрэгтэйг сануулж байна.
Ningbo Bincheng Packaging Material Co., Ltd голчлонЦаасан эцэг эхийн ороомог,FBB эвхдэг хайрцагны самбар,урлагийн самбар,саарал ар талтай дуплекс самбар,офсет цаас, урлагийн цаас, цагаан крафт цаас гэх мэт
Бид үйлчлүүлэгчдээ дэмжихийн тулд өндөр чанарыг өрсөлдөхүйц үнээр хангаж чадна.
Нийтэлсэн цаг: 2024 оны 6-р сарын 12